クレヨンしん ちゃん作者は「エホバの証人」信者だった。週刊誌の特ダネ

新聞がどこも書かず、今日24日木曜発売の週刊新潮、文春が書いています。

「ウルトラ」特ダネです。

年に2－3回しかない特ダネです。

あの亡くなったクレヨンしんちゃん作者の臼井さん夫婦が、なんと「悪いほうで有名」な宗教の「エホバの証人」信者だった・・・・・・・・・・・。

新潮、文春によるとエホバの「証拠」として、以下があります。

詳しく知りたい方は新潮、文春を。

１、春日部の自宅「しんちゃん御殿」の隣に「エホバ会館？」がある。その建物の名義が臼井さんの事務所名義。

２、引越しした時に娘のお雛様を捨てていった。（お雛様もエホバからすると邪教）

３　臼井さんが実母を埼玉の八潮から、住まわせたたが、
しかし実母は「嫁が宗教にこって、（春日部には）いられない」とまた八潮に戻った。(近所の話）

４　娘の学校を休ませた（信仰上の理由で）



エホバとは

マスコミの世界では、オウムほどではないが「殺人もいとわない宗教」の扱いです。

エホバはキリスト教原理主義の一派です。

非社会的なおきてといわざるをえない「輸血禁止」の「おきて」「教誨」
があります。
かなり前にトラックにひかれ子供にエホバの信者が子供に輸血させず、死亡させていま
す。
また他の宗教の人と交わるのを禁止しています。排他性がつよい。
20年前には活発でしたが、いまはそれほど盛んではありません。

仕事で忙しい夫のいる妻に「こころのすき」があり、そこにエホバが狙いを定め
て、食い込み、「財産」「知名度」をものにしたのでしょう。（という見方も）

新聞はなぜかけないのか？

それは憲法があるからです。思想信条の自由は憲法で保障されています。

しかし「非社会的」な宗教は、信者財産のまきあげ、某巨大宗教のように「マルチ」まがいな「勧誘システム」（1人勧誘に成功すると上納金が「親」「その親」に入る。信者をまるごとアムウエイに入れる）もあり、ヘタに書くと「購読拒否」「一斉電話で麻痺させる」「スポンサー」に圧力をかけたりします。


さらに地下鉄サリンをやったオウムのような凶悪犯罪を犯します。

このことを週刊誌ジャーナリズムは書くのです。

新聞社や放送は「オウム事件」のように警視庁が動いたとき以外は書けません。

ＴＢＳにいたってはオウムの取材映像を事前にオウム側に見せるというミスで、坂本弁護士一家が皆殺しにされています。

輸血拒否については、いまは親権者が拒否しても医師の判断で輸血できるように
「法律」が改正されています。

これはエホバや「ネグレクト（育児拒否）」が横行したためです。

JALの株式暴落 170円が140円に

再建をめぐってさまざまな話題を呼んでいるJALの株が今日9月24日、暴落しています。連休5日間の休場を経て再開した東京証券市場て、18日金曜日が１７１円（１０００株で1単位）だったのが、１４２円からスタートしています。
今日は通常なら権利確定日です。権利落ちという株式用語でも知られます。

簡単に言うと3月決算の会社は9月の中間決算をします。
株主の権利があらえたれる日、株主優待券がもらえます。利益があれば配当ももらえます。
JALは赤字で配当はありませんが、株主優待券が金券ショップで売れます。JRやANAなど、映画会社、さまざまな株主優待券あります。

今後は民主党政権が、どう対処するかです。八ッ場（やんば）ダム（群馬県）どころではありません。
JALがつぶれれば、地方と東京や大阪と結ぶ交通手段が制限されます。
国民生活への影響は大きいです。

スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールド

スターアライアンス、スカイチーム、ワンワールドは世界に3社しかない航空会社連合です。

JALはワンワールドです。アメリカン、BA（英国航空）、カンタス（オーストラリア）、フィンランド航空など

ANA（全日空）はスターアライアンスです。米ユナイテッド、ドイツのルフトハンザ、アシアナ（韓国）など

今回、JALを狙っているのは米デルタ、エールフランスなどのスカイチームです。この連合には日本の航空会社がないのでJALを支援して、自分のチームに。

なぜ？

それは阪東は１１５０００マイルをJALでもっていますが、これを同じワンワールドの航空会社でも使えるのです。

またJALで成田からロンドンまで行き、ロンドンから、ぼろい、サービス悪いBAでリスボンに行っても、ロンドンーリスボン間のマイルが溜まるのです。

ですから「汚れた花嫁」のJALをめぐって、アメリカン航空、BA、カンタスは残れと必死です。

またデルタ、エールフランスはJALを自分の陣営に引き込めば、アジアなど航空網を充実できます。

JALは倒産するのか？ 新社、旧社に分離による再建

今日の毎日新聞によると、
JALを新社、旧社に分離する案が「特ダネ」で。

倒産というのは借金を払えなくなり、会社が運営できないので、つぶれることを普通には考えます。

つぶれるというのは会社がなくなることです。

したがって大きな会社や飛行機会社など公共性が高い会社は

「存在」がなくなりことはなかなかできません。

特ダネ？を書いた毎日新聞も新、旧二つの会社に昭和の40年ごろにやっています。

つまり旧社に借金をのこして、新社には人や設備などを移して営業するものです。

借金は旧社がはらい続けるのです。

JRも、旧国鉄が破綻したときに、借金は国鉄清算事業団が引き継いで返済しています。

JRは民営化が成功して、かなりを返済しています。

JALも高額退職金や高給などの労務問題を改善すれば、

新、旧分離方法でできます。ただし労働組合がいつまでも合理化に『反対」すれば
、破綻に追い込まれ、デルタやエールフランス連合かいまの英国航空、アメリカンの「ワンワールド」連合にとりこまれるかどちらかです。



ADRと違うのは「破綻」した上で、債務を旧社が返済する、業務は新会社として発足させる点です。

ADRは徳政令ですので、「返済」を待ってもらう形です。

ネタ帳 メールや講演会

ネタ帳をつける時はメモ必要です。
メモ帳やボールペンを持っていない場合は携帯から自分の携帯やパソコンアドレスにメールしましょう。

最近の携帯は変換予想が優れています。

固有名詞もすぐに変換できるのあります。

ただし、
正しい漢字や熟語を知らないと変換してもなにが正しい漢字か分かりません。

やはり新聞や本やマンガ以外の雑誌を読むことが、必要です。

またネタの宝庫として講演会があります。

新聞の文学面や催し面や県版の隅に掲載されています。

ＮＨＫでもたまに番組案内でやります。

インターネットで項目絞ってやればヒットする場合があります。

県や市町村、地元の青年会議所や新聞労連など労働組合が一般向けに主催するものもあります。